Safety Engineer

Minimal lulusan Diploma 3 (D3) atau lebih tinggi; diutamakan jurusan Teknik Otomotif, Teknik Mesin, Logistik/Transportasi, atau Teknik Keselamatan (K3).
Memiliki pengalaman 3–5 tahun dalam manajemen keselamatan armada/kendaraan logistik. Pengalaman dalam manajemen armada car-carrier atau truk berat lebih diutamakan. Wajib memahami operasional transportasi jalan raya di Indonesia.
Memiliki sertifikat AK3U (Ahli K3 Umum) Indonesia; memiliki SIM A atau SIM B yang masih berlaku; sertifikat Defensive Driving Training lebih diutamakan.
Fasih berbahasa Indonesia; memiliki kemampuan dasar membaca dan menulis dalam bahasa Inggris untuk memahami dokumen teknis peralatan; kemahiran berbahasa Mandarin menjadi nilai tambah (untuk berkoordinasi dengan tim manajemen Tiongkok).
Mahir menggunakan Excel, mampu membuat catatan keselamatan dan melakukan analisis statistik data; memahami struktur dasar truk berat dan trailer car-carrier; mampu mengoperasikan sistem pelacakan kendaraan berbasis GPS.
Memahami Undang-Undang Keselamatan Kerja (K3), Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, uji berkala kendaraan (KIR), STNK, asuransi, serta persyaratan sertifikasi wajib SNI.
Memiliki kemampuan identifikasi risiko dan investigasi kecelakaan yang kuat; keterampilan komunikasi dan koordinasi yang sangat baik; teliti dan berorientasi pada detail; bersedia bekerja dengan sistem shift bergilir untuk menangani insiden alarm kendaraan pada malam hari.

Mengawasi manajemen keselamatan seluruh kendaraan dalam armada pengangkut mobil (car-carrier), memastikan kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas setempat di Indonesia, peraturan K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja), serta kebijakan keselamatan perusahaan.
Mengawasi masa berlaku uji berkala KIR, STNK, asuransi, serta sertifikat SNI/E-mark untuk seluruh kendaraan, dan memastikan semua kendaraan yang beroperasi di jalan membawa dokumen yang lengkap dan masih berlaku.
Melakukan pemeriksaan mendadak (spot check) harian dan inspeksi pra-keberangkatan kendaraan; membuat catatan keselamatan kendaraan; melacak perbaikan potensi bahaya (hazard rectification) serta menerapkan manajemen tindak lanjut hingga tuntas (closed-loop management).
Memantau platform GPS/kamera dasbor (onboard camera) untuk mengelola perilaku pengemudi, termasuk batas kecepatan (speeding), kelelahan saat mengemudi (fatigue driving), dan penyimpangan rute tanpa izin; mengatur jam kerja pengemudi serta menerapkan Rencana Manajemen Perjalanan (Journey Management Plan / JMP).
Memverifikasi masa berlaku SIM pengemudi; menyelenggarakan pelatihan mengemudi defensif (defensive driving), pelatihan keselamatan bongkar muat car-carrier, serta pelatihan tanggap darurat cuaca ekstrem/musim hujan; melaksanakan pengarahan keselamatan pra-shift (Toolbox Meetings).
Menginvestigasi kecelakaan lalu lintas dan insiden kerusakan kendaraan, melakukan analisis akar penyebab (root cause analysis), menerbitkan laporan kecelakaan, serta merumuskan tindakan perbaikan dan pencegahan.
Berkoordinasi dengan bengkel dan pemasok; memantau kerusakan kendaraan, keausan ban yang tidak normal, masalah benturan pada sasis/paket baterai (chassis/battery pack), serta memelihara catatan perbaikan.
Menyusun laporan keselamatan harian, mingguan, dan bulanan; menyerahkan laporan terkait keselamatan kepada manajemen dan otoritas regulator di Indonesia; menyiapkan dokumentasi untuk inspeksi dan audit keselamatan dari pemerintah.
penanganan kebakaran kendaraan, penanganan kecelakaan lalu lintas, dan prosedur darurat cuaca buruk; mengidentifikasi titik-titik risiko di sepanjang rute transportasi.
Menyelesaikan tugas manajemen keselamatan lainnya yang diberikan oleh atasan.